"Por el momento vivimos un buen período, por lo que soy bastante optimista. Pero
jamás podemos estar seguros. Las gomas Michelín se mostraron muy eficaces en el
horno de Sepang y aunque los neumáticos sufren menos en Bahrein, espero que
nuestros neumáticos sean muy competitivos frente a sus competidores. A nivel del
coche hemos sido la referencia en las dos primeras carreras", indicó Alonso.
El piloto de Oviedo es consciente de que el
circuito de Bahrein no tiene nada que ver con lo que se encontraron en Sepang y
que, "en un cierto modo, se parece al trazado de Melbourne". "Hay muchas grandes
aceleraciones, muchas grandes frenadas y prácticamente ninguna curva larga a
alta velocidad. Para alcanzar una buena velocidad en línea recta hay que llevar
bastantes pocos apoyos, lo que puede convertir el monoplaza en un poco nervioso
en la frenada. Entonces, si se sale demasiado abierto en una curva lenta (10, 13
o 14, por ejemplo), se corre el riesgo de tener que defender la posición sobre
la parte derecha que sigue", detalló.
Por ello, el líder del Mundial considera que
"para estar bien en Bahrein, hay que disponer de una buena estabilidad de
frenado para evitar bloquear las ruedas, de una buena adherencia mecánica, y de
un motor poderoso". Lo que no tiene claro Alonso es "quiénes serán los
adversarios directos" de Renault en esta carrera, después de que en Australia
fuera el Ferrari de Rubens Barrichello y en Malasia el Toyota del italiano Jarno
Trulli.
"Hasta ahora, cada carrera nos propuso a
rivales diferentes. Sigo pensando que McLaren está muy fuerte. Ferrari, además,
alineará su nuevo coche. Pero a decir verdad, no vamos a estar demasiado
retrasados con otros equipos. Sabemos de qué modo vamos a abordar esta carrera y
en qué aspectos vamos a concentrarnos. Si llegamos a ello, tenemos grandes
posibilidades de hacerlo bien", apuntó.
Finalmente, reconoció que lo vivido en Sepang
hace dos semanas fue "algo enorme. "Las condiciones eran muy exigentes y Sepang
nunca es un circuito fácil, pero el coche era muy fácil de pilotar. Después de
la primera parada, procuré sobre todo preservar la mecánica y administrar mi
ventaja sobre Jarno Trulli. El equipo trabajó muy bien durante todo el invierno
en el R25 y el RS25. Realizamos entrenamientos intensos para procurar que todo
fuera fiable. Por el momento, esto marcha. En ambos fines de semana de carrera
conseguimos explotar lo mejor posible nuestro paquete: es lo que debemos hacer
durante toda la temporada", subrayó.
El piloto astuariano ha sido reconocido como
una de las grandes promesas de la Fórmula Uno al ser premiado con el trofeo
Lorenzo Bandini, que otorga la ciudad de Brisigella en Italia, a los jóvenes
pilotos. Flavio Briatore, por su parte, recibirá la medalla de oro de la región
Emilia Romana y Jean Alesi, ex piloto de Ferrari, la placa dedicada a Ayrton
Senna.
La entrega de los premios será el próximo 21 de
abril en el pueblo de Brisighella donde pasó su infancia Lorenzo Bandini, en la
víspera del Gran Premio de San Marino. Este trofeo, consistente en una escultura
de cerámica, es uno de los premios más importantes, a nivel nacional, que se
otorgan en Italia. Se creó hace doce años para conmemorar al piloto Lorenzo
Bandini que murió como consecuencia de un accidente en su monoplaza Ferrari,
durante el Gran Premio de Montecarlo, el 7 de mayo de 1967.
Lorenzo Bandini fue uno de los pilotos más
importantes del panorama automovilístico mundial en los años sesenta. Venció con
Ferrari carreras como las 24 horas de Le Mans en 1963, y las 24 horas de Daytona
en 1967, disputó cuarenta y dos Grandes Premios de la Fórmula Uno y triunfó en
de Austria de 1965. |
