Comentó Alonso que la carrera había sido muy difícil: "Pero aún más después de las diecisiete vueltas que estuve detrás de Villeneuve. Veía difícil coger una buen cantidad de puntos y pensaba que un séptimo u octavo puesto era lo máximo que podía hacer y sin embargo el coche iba muy rápido, empecé a adelantar gente en los 'pit stop' y al final todo ha funcionado perfecto", indicó.

"En la salida estuve muy cerca de Barrichello, pero en la primera y segunda curva perdí lo que había ganado en la arrancada y la frenada, porque tuve un poco de tapón, no encontré hueco y en la curva tres volví a perder otra posición, así que me quedé el undécimo o así, que era lo que pensaba ganar en la arrancada", comentó.

Sobre el adelantamiento a Jacques Villeneuve, que intentó dos veces, dijo: "La primera vez fue un intento desesperado, sabía que estaba perdiendo la carrera vuelta tras vuelta y había que adelantarlo como fuera. Frené muy tarde en esa curva y me pasé y, luego, la segunda fue la definitiva y a partir de ahí empezó mi carrera de verdad, ya que había perdido mucho, mucho tiempo". Fernando Alonso piensa que si no hubiera estado diecisiete vueltas detrás de Villeneuve habría llegado segundo: "Salí muy cerca de Barrichello en el segundo 'pit stop' y después de esas vueltas tenía una desventaja muy grande, diecisiete o veinte segundos detrás de él, y de no haber perdido tanto tiempo habría salido doce o trece segundos por delante".

Señaló que en las ultimas vueltas el equipo le decía por radio que tirase, que subiese las revoluciones. "Y yo mientras tanto las bajaba, porque veía que no podía llegar a Barrichello, que él estaba rodando rápido en esta parte de la carrera". "Pensé en atacar en las primeras tres o cuatro vueltas, pero no le cogía, luego cuando tuvo problemas con un doblado volví a atacar fuerte durante dos o tres vueltas, seguí sin cogerlo y la tercera plaza me sabía a gloria. Después de tener tantos problemas para superar a coches que iban dos segundos mas lentos que yo, aunque llegase a Barrichello, adelantar a un coche que iba una décima más lento que yo iba a ser imposible", añadió.

Sobre la carrera que había realizado remontando desde el puesto decimotercero al tercero, comentó que le habría gustado más "correr como Fisichella, salir primero y no tener oposición", como hizo en Hungría en 2003. "He tenido un fin de semana con una suerte catastrófica con la cronometrada del sábado y el comienzo de carrera de hoy y, aún así, me llevo un podio y seis puntos. Mejor imposible", afirmó. "En estas primeras carreras, si no tenemos problemas de fiabilidad vamos a sumar una cantidad de puntos importantes que nos van a mantener arriba", aseguró.